Troisième épisode : remontée, gaz, trique.

Voilà notre héros parvenu après d’inénarrables exploits souterrains, aux portes du paradis, et comme la résurrection des corps représente la félicité absolue du chrétien, Tonton, bien que son véritable corps demeurât dans le doux berceau sus-mentionné, remonta, comme par magie et effet de dédoublement de lui-même, en chair et en esprit à l’air libre, aspiré en plein ciel par un pur et unique vortex dont il prit quelques parcelles de bleu et de nuages pour se tailler une cape et un pourpoint de fortune. La sensation de liberté étant inexprimable car plus intense sous cette forme matérialisée, longtemps il s’amusa en cabrioles, loopings et autres virevoltes, orientant les pans de sa nouvelle combinaison en professionnel du véritable flap in the best trempe of the modélisme interurbain.

Observons le ne cesser de batifoler et de s’amuser dans l’espace céleste avec des rotations et d’éprouver ainsi son sens de la voltige. C’est énervant mais c’est comme ça. Vous avez bien suivi ? Ne vous moquez pas de lui ! Vous sauriez le faire ?

Vérifions. Prenez donc votre manuel d’apprenti co-pilote et entraînez-vous:

Exercice 1 : sur la page bleue du ciel, trente-deuxième nuage à 3 heures : faites un rond, penchez les ailes à droite, puis à gauche et poussez les gaz. Pas trop tout de même pour éviter les incidents de tuyauterie moteur.

Exercice 2 : trempez votre stylo solaire dans l’encre du logos et dessinez une spirale latérale. Attention à ce stade de ne jamais tenter la spirale ascendante ou descendante. Il vous faut pour cela un niveau supérieur. Une fois la spirale dessinée, planez un peu pour stabiliser votre appareil critique et continuez à redorer le blason de l’empennage arrière.

Exercice 3 : Cramponné sur votre levier de direction, détendez-vous pour ne pas rater l’ultime exercice à ce stade de votre formation : tirez vers vous au maximum et tentez la montée vers la première stratosphère… Voilà, n’hésitez pas… Bien, à présent et pour terminer cette séance par un défi, vous allez redescendre en piqué de vos cinq mille pieds à mille pieds. Prêts ? Allez-y……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. vwouuuw et remontée à trois mille pieds pour stabilisation de votre engin. Bravo ! Vous avez mérité le niveau 1. Au plaisir de vous former davantage.

Justement, alors que nous imitons maladroitement Tonton et sa cabriole savante, ce dernier aperçoit à trois heures ce qui ressemble fort, dans ce genre d’endroit, à un avion, un vrai, en fer et en bosses, tout à fait outillé à l’arrière pour traverser le ciel avec la plus grande célérité. Agacé par ce concurrent imprévu, Tonton décide de le toiser sur son aile droite et de pousser ses gaz éthériques qui n’ont aucune raison de se laisser distancer par ce minable tas de ferraille. Hélas, la matérialité est retorse et le combat, dont je ne décrirai pas l’aspect chevaleresque et le conflit de virilité qu’il représente encore dans les annales du ciel par crainte de vous importuner avec un tel prosaïsme et une telle impudeur, fut rude. Tout ce que je puis vous dire, c’est qu’à force de courage et d’audace, notre as des as parvint à s’accrocher à la carlingue du zinc et à coller sa truffe inspirée au hublot…

C’était une belle bête civile grasse et grosse de l’inévitable portée de bipèdes assortis, agglutinés et grouillants, et la faiblesse, qui avait commencé à étendre sa patte gluante sur sa combinaison dont il avait espérée pourtant définitivement l’étanchéité parfaite, la céda bien vite à l’esprit du chasseur. Sur le qui-vive, il se demanda un instant comment réagiraient ces créatures dont il ne connaissait rien, s’ils apercevaient sa présence. Mais il constata rapidement qu’il ne pouvait être repéré, confondu avec l’invraisemblable azur dont l’espèce ceinturée et assise ne percevait que la couleur. Il se raffermit, étendit son œil en panoramique intégrale et modela sa forme sur le fuselage…

MDLB